Ayeuna, kuring henteu seuri pikeun jalma anu kurang untung. Tapi - upami urang jujur sareng masing-masing - kuring mendakan kuring nyikikik, ngan sakedik, sabab harga bensin di Australia parantos naék.
Tangtosna, kuring henteu moyok saha waé khususna. Teu aya anu terang pisan ieu, janten sanés hal anu anjeun tiasa nyiapkeun. Sanaos upami anjeun masih nyetir Grand Cherokee Trackhawk anu nginum sapertos pelaut anu tinggaleun pantai, anjeun panginten henteu 't boga batur ngalepatkeun tapi diri.
Nyikikik kuring nyaéta kanyataan yén, ku sababaraha mujijat leutik, kuring mendakan diri kuring nyetir salah sahiji kendaraan ICE anu paling irit bahan bakar dina sababaraha taun dina waktos anu pas.
Tingali, milik kuring nyaéta Toyota Yaris Cross Hybrid, SUV leutik raksasa Jepang anu masangkeun mesin béngsin leutik sareng batré leutik pikeun ngajaga panggunaan bahan bakar. sakitar cukup lila ayeuna.Tapi kuring bakal nyarios kieu - aranjeunna damel.
Mesin tilu silinder 1.5 liter leutik kami - saé pikeun 67kW sareng 120Nm - sareng dua motor listrik leutik (tapi ngan ukur hiji anu cukup ageung pikeun nyayogikeun drive) gaduh kaluaran gabungan 85kW. Ieu ngirimkeun kakuatan ngaliwatan transmisi CVT anu kadang-kadang nyaring anu ngirimkeunana. ka sadaya roda opat.
Dina 4 minggu munggaran kuring sareng Yaris Cross, konsumsi bahan bakar kuring ngan ukur 5.3L / 100km. Abdi henteu hoyong nyerah teuing sateuacanna di dieu, tapi jumlahna parantos turun ti saprak éta.
Dina 4 minggu munggaran kuring nganggo Yaris Cross, konsumsi bahan bakar kuring ngan ukur 5.3L / 100km. (Gambar: Andrew Chesterton)
Éta masih rada luhur ti klaim resmi Toyota, tapi janten adil ka Yaris Cross, bulan-bulan anu urang nyetir ampir sadayana aya di kota - henteu pernah kanggo bahan bakar.
Jujur, kuring bagja pisan sareng liter 5+. Tapi kuring langkung bagja ku tanki bahan beuleum leutik dipasang dina Yaris Cross Hybrid, sareng éta nampi bahan bakar 91RON anu paling murah.
Yaris Cross Hybrid kami hadir sareng tanki bahan beuleum 36 liter, anu hartosna sanajan harga bensin di puncakna (sahenteuna pikeun ayeuna), tagihan $ 50 anu garing biasana tiasa nyandak tina ampir kosong dugi ka pinuh.
Dumasar kana angka 5 liter per saratus liter - sarta ngandelkeun kaahlian math notorious kuring - Kuring bisa ngarambat leuwih 700 kilométer kalawan investasi $50. teu goréng, katuhu?
Éta hal anu saé. goréng? Pikeun ngamangpaatkeun tabungan Fuel Bowser ieu, anjeun kedah nempatkeun rekening bank anjeun dina sababaraha nyeri di payun.
Mobil uji kami nyaéta Yaris Cross Urban AWD, sareng éta henteu mirah. Éta aya di luhureun tangkal modél (luhureun GXL sareng GX, sayogi nganggo drive dua atanapi roda opat), sareng bakal ngabalikeun anjeun $37,990 sateuacana. waragad on-jalan. Ngusir jauh? Ieu leuwih kawas $42.000.
Sumuhun, éta luhureun tangkal, tapi kabeneran aya nu meunang kana model naon dina rentang Yaris Cross Hybrid hartina anjeun bakal kudu manggihan leuwih $30,000 nempatkeun hiji on road.Even GX 2WD cheapest nyaeta $28,990 saméméh on- waragad jalan, lajeng $ 31.999 pikeun GXL 2WD, $ 31.990 pikeun GX AWD, $ 34.990 pikeun Urban 2WD, $ 34.990 pikeun GXL AWD, lajeng mobil urang.
Tingali, di dunya anyar anu gagah ngeunaan kasadiaan mobil ieu, sadayana pabrikan mahal (parios harga Yaris Cross dianggo dina Autotrader upami anjeun leres-leres hoyong nahan), tapi pikeun urang anu cukup umur, émut nalika mobil alit murah, éta rada shock harga.
Sadaya model gaduh layar rampa multimedia 7.0 inci sareng radio digital DAB+, Bluetooth, Apple CarPlay sareng Android Auto.(Gambar: Andrew Chesterton)
Janten adil, sadaya jajaran Yaris Cross Hybrid dilengkepan ogé. Sareng, kalayan kantong udara sentral tambahan sareng rating ANCAP bintang lima, éta ogé aman pisan.
Sadaya model hadir kalawan roda alloy, keyless asupna tur mimitian, setir kulit-dipangkas, kontrol iklim zone-tunggal, kluster instrumen digital kalawan tampilan info 4,2 inci, 7,0 inci multimédia touchscreen kalawan DAB + radio digital, Bluetooth, Apple CarPlay jeung Android. Otomatis Aya ogé sistem sora genep spiker.
Musim semi dina GXL, anjeun bakal mendakan lampu utama sareng navigasi LED, sareng Urban urang ngawangun sadayana nganggo alloy 18 inci, korsi payun anu dipanaskeun pisan, port USB tambahan pikeun ngecas gancang, tampilan sirah sareng Otomatis - Turns dina bootstrap.
Hasilna, waragad ngajalankeun anu low, waragad meuli anu low, sarta pangalaman bulan kahiji pohara positif. Tapi masih aya sababaraha masalah. Ieu leutik, tapi éta leutik teuing? Kumaha carana eta nanganan perjalanan panjang? Jeung, crucially, naon anak anjing Bobby pikir?
Murah pikeun dijalankeun, leutik kanggo ngagaleuh, sareng pangalaman bulan kahiji anu positif pisan.(Gambar: Andrew Chesterton)
Kapribadian kandel sareng seueur fitur praktis dina pakét kandel Nissan Juke tina SUV ukuran kota moal ngantep anjeun heran.Tapi naha éta ngagaduhan kabutuhan kulawarga anu sibuk?
Volkswagen T-Cross bakal bersaing di salah sahiji bagéan pasar anu paling panas - segmen SUV leutik. ngajadikeun eta pangalusna-di-kelas.
waktos pos: Jul-20-2022